1.綠色環(huán)保輪胎
綠色輪胎定義是：超低滾動(dòng)阻力、低能耗、無污染輪胎。根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，綠色輪胎與普通輪胎相比，降低滾動(dòng)阻力5%～22%，節(jié)油3%～8%。目前綠色輪胎設(shè)計(jì)原理及方法主要有兩個(gè)：一是輪胎輕量化，即通過減輕輪胎質(zhì)量來降低輪胎的滾動(dòng)阻力，這也是最直接、最快捷有效的方法。在確保輪胎使用性能的前提下，通過控制輪胎各部件厚度來調(diào)節(jié)輪胎的質(zhì)量，這是最基本的方法；而現(xiàn)在較新的辦法是，采用輕質(zhì)材料制備輪胎，同時(shí)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)，減少材料的使用，如采用芳綸材料代替鋼絲，效果十分顯著。二是通過減少材料的能耗（滯后損失），通過對(duì)橡膠配方的改進(jìn)和骨架材料的優(yōu)化和改良，實(shí)現(xiàn)降低滾動(dòng)阻力的效果。
2.智能輪胎
所謂“智能輪胎”，從廣義上說，智能輪胎就是有智慧、有頭腦的輪胎。從狹義上說，智能輪胎是能夠收集傳輸有關(guān)自身所處環(huán)境的所有信息，并對(duì)這些信息做出正確判斷和處理的輪胎。
智能輪胎技術(shù)的發(fā)展包括直接型和間接型輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。智能輪胎監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎氣壓、溫度、受力、滑動(dòng)摩擦因數(shù)、胎面磨耗、輪胎損壞等重要參數(shù)與信號(hào)的監(jiān)測(cè)，并實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)。直接型TPMS是未來TPMS的發(fā)展趨勢(shì)和主流。
3.寬基輪胎
寬基輪胎具有減重、滾動(dòng)阻力小和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，其將得到更多的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)美國(guó)Oak Ridge國(guó)家實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸中心的研究表明，改用寬基輪胎的一些車隊(duì)將燃油效率提高2～7個(gè)百分點(diǎn)。
寬基輪胎的特點(diǎn)：具有良好的抓著力、操縱性能和轉(zhuǎn)彎性能，低生熱，良好的動(dòng)平衡及均勻性能等。這不僅對(duì)輪胎配方結(jié)構(gòu)及花紋的設(shè)計(jì)上提出很高的要求，也對(duì)輪胎制造的工藝方法及技術(shù)，甚至裝備提出了很高的要求。因此，高性能輪胎制造是對(duì)輪胎制造綜合水平的檢驗(yàn)。